问界汽车价格最新监管_问界m5最新消息

       感谢大家参与这个关于问界汽车价格最新监管的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人,我将以客观和全面的方式回答每个问题,并分享一些相关的研究成果和学术观点。

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2.销量持续下滑,问界急了

3.超3万地方政策补贴,问界M7为何更值得选择?

4.重庆限量地方政策补贴,问界M7优惠超3万!

问界汽车价格最新监管_问界m5最新消息

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       3月开始,车市汹涌的“降价潮”席卷而来,汽车品牌不断“掀桌子”,降价、让利、补贴纷至沓来,大有“不服,开干”的架势。随后,降价范围向外蔓延,涉及的品牌与地区不断扩大,传统燃油品牌和造车新势力,纷纷加入战局。

       降还是不降,成为摆在汽车厂家面前的“选择题”,也让不少汽车品牌左右为难。车市走到新旧时代交替的“十字路口”,这场猛烈的价格战背后,正在传递着市场洗牌加速的信号。乱战之中,各大汽车品牌都在努力寻找自己的破局之道。

       对于大部分品牌来说,“价格战”是必要之战,要应战,又不能盲目应战,只靠终端比价,结果只会“两败俱伤”。面对考验,与华为联合设计了问界系列车型的赛力斯汽车,则做出更理性的应战策略。

       一方面,问界系列针对部分车型执行新年新价格,另一方面,凭借出色的产品力与市场表现,问界系列车型也正全面享受政策性补贴。例如近期重庆市政府推出的超3万元的购车补贴,就进一步提升了问界系列的市场竞争力。

       在坚持“以用户为中心”,通过在产品、技术、智能、品质等各个维度深修内功的同时,问界系列车型持续提升自身的系统作战能力,以卓越的品质与口碑应对价格战和新能源时代变革,让未来之路越走越宽阔。

上市即走红 问界系列销量“狂飙”

       2022年的汽车市场,充满不确定性,车市起起伏伏。在这样的市场情况下,赛力斯汽车催动问界系列驶出“起跑线”,从2022年3月份开始正式交付,整个2022年,问界累计交付超过7.5万辆,出色的市场表现让这位“后来者”直接闯入主流阵营,首年增速超过“蔚小理”,成为年度成长最快的新能源系列车型。

       在过去的一年里,问界系列旗下两大明星车型在市场中迅速走红,并取得傲人的销量成绩。其中,问界M5表现相当出色,乘联会数据显示,2022年,该车型累计销量56855辆,直接杀入2022年新能源SUV销量榜TOP15的榜单,排名第九位,成为新能源SUV市场一大“黑马”。

       问界M7同样势头强劲,数据显示,2022年累计销量为21226辆,在中大型SUV中,年销量排名第9名。这一成绩可谓含金量十足,毕竟,中大型SUV市场堪称“神仙打架”,向来高手云集,问界M7直接闯入30万级SUV市场,在不到半年的时间里,取得这样的销量成绩实属不易,充分证明问界M7的不俗实力。

       销量之外,问界系列还收获良好的口碑与市场认可。高达80多分的NPS(用户净推荐值)就是最好的佐证,这一成绩高出汽车行业平均NPS水平一倍左右,全面看齐BBA品牌。

       此外,赛力斯还注重服务升级,在看车、选车、买车、用车、养车等各个方面提供贴心服务,构建出全生命周期的服务体验,提升品牌的软实力。

       最典型的例子是今年年初,特斯拉打响价格战,问界系列针对部分车型进行调价的同时,也不忘关心老客户,赛力斯以延保、赠送积分等形式回馈老车主,福利价值最高达3.5万元,整场回馈力度达到10亿左右,在车圈里能做到这一点的品牌少之又少。

       而且,赛力斯针对问界系列的车主举办春日造趣节,在元宵佳节,问界系列跟车主一同“团圆”,活动现场,有奖互动、有元宵DIY、有围炉煮茶,还有新鲜有趣的试驾活动,让车主们感受到“回家”的归属感。

       同时,赛力斯对于车主的关怀还体现在日常用车生活中,为车主提供一系列超值服务,包括免费道路救援、免费车联网娱乐流量、免费代步车或代步补偿等,帮助用户降低用车成本,减少出行焦虑,做汽车领域的“服务专家”。

打破业态 开启跨界融合新模式

       问界系列在销量上之所以能一路狂飙,快速成长,跟全新业态模式有着直接关系。跟传统新能源品牌不同,问界系列车型问世之初就没走常规路线。赛力斯与华为,通过深度跨界融合的方式,采用智选车模式,缔造了问界系列车型的好成绩。

       这场合作中,赛力斯汽车负责整车产品的研发、智造、交付服务等整个生命周期用车体验;华为为合作伙伴提供电动化、智能化零部件等核心软硬件技术,包括ID设计、软硬件开发、销售渠道、品牌营销等全价值链打造,帮助车企卖好车。

       双方分工明确,强强联合,为行业探索新模式开创了先河的同时,也问界系列车型打上牢固的“智能标签”。独有的智能灵魂给消费者带来高能又便利的智能体验。

       HarmonyOS智能座舱被称为“车机界的天花板”,跟传统智能车机相比,这套系统突破传统车机“应用少、升级慢、体验差”三大痛点,操作便捷又高能。

       以车主最常用的导航为例,问界M5的车主,在登录自己账号后,可以将手机上华为地图的导航路径和目的地直接同步到车机上。到了下车点后,用户还可以继续使用手机导航步行前往目的地。

       问界系列的车机系统能实现手机与车机之间的“无缝”切换,而且,它的强大之处还在于,不仅能链接车,还是智联万物的中心,为用户带来沉浸式体验。

       同时,问界系列的车机系统还会适时进行软件升级。据悉,前不久,问界M7在OTA升级中新增智慧寻车功能,车主在停车时,能清晰了解停车环境、精准获取车辆停车位置、停车位号码等信息,停车、找车都方便。

       这些与众不同的智能体验成为问界系列圈粉消费者的关键要素之一。今年2月25日,赛力斯汽车与华为签署联合业务深化合作协议,这场合作的一大目标就是推动问界系列向“高阶与高级”方向发展。

       据悉,在今年4月,问界M5高阶智能辅助驾驶版本将正式发布,智能水平会更上一层楼,车机系统与智能辅助系统做得极其人性化,成为车主真正的智能“搭档”。

       除了智能体验与装备,华为与赛力斯的联合创新还体现在销售渠道上,目前问界系列已经覆盖超过230座城市,体验中心及用户中心已经扩展到超过1000家,且门店开在客流量集中的城市中心、核心商区,为用户买车、看车提供更多便利。可以说,这种创新的合作模式,促使华为与赛力斯的合作实现1+1大于2的效果。

建立“朋友圈” 坚持精品战略

       面对新一轮的产业革命,汽车品牌想要站稳脚跟,不仅需要品牌在智能赛道上一路领先,还需要可靠的硬功夫。作为车圈里的“老将”,赛力斯拥有近20年的造车经验,在研发技术、生产制造以及供应链方面都有着独特的优势。

       新能源时代,核心技术才是汽车品牌立足市场的“底牌”。一直以来,赛力斯坚持自主研发,每年研发投入超过销售收入的10%,6年来累计研发投入超100亿元。截止到目前,赛力斯掌握的核心技术专利超过1000项,是车圈里为数不多掌控三电技术的品牌。而且,行业领先的DE-i超级电驱智能技术平台为赛力斯进攻新能源市场提供有力的技术支撑。

       据了解,DE-i超级电驱智能技术平台能够提供纯电、增程等多种技术路径,这一平台赋能之下,问界系列拥有出色的性能表现,其中,增程动力续航里程超过1000公里,平台的智能增程控制系统,可自主识别860余种出行场景,让消费者轻松应对各种情况,用得省心,玩儿得开心。

       此外,在生产制造方面,赛力斯汽车达到世界级水准,赛力斯的智慧工厂按照工业4.0标准及工业互联网要求打造,去过这一工厂的人知道,那里就像是“机器人”王国,1000余台机器人协同,关键工序100%自动化,24小时全时在线检测,为问界系列以及旗下产品提供一流的工艺与品质保障。

       不仅如此,赛力斯构还建起强大的供应链“朋友圈”。目前,赛力斯汽车跟电池大王宁德时代建立战略合作关系,还与博世、文灿集团、激光雷达企业速腾聚创、禾赛进行合作。在赛力斯的引力之下,不少合作伙伴在重庆工厂附近建厂,打通供应链条,提升运作效率,为市场输出精品车型。

鬼斗车观点:俗话说“领先半步是英雄”,激烈的车市竞争中,问界系列在理性应对价格战的同时,还静下心来练“内功”,在产品、智能、服务、品质等方面全面进化,切中消费者需求,使得产品一直领先对手“半步”。2023年,是问界系列继续向上的一年,赛力斯已全面启航,驶向更广阔的未来。

       本文来自易车号作者鬼斗车,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

销量持续下滑,问界急了

       问界m7及价格参数

       据我了解问界M7是一款高端智能电动汽车。

       车身尺寸5020*1935*1620mm轴距为3010mm

       具备L2+级自动驾驶能力。动力系统方面,M7采用双电机四驱,最大功率可达300kW,百公里加速仅需4.8秒。

       价格方面,M7补贴后售价区间为31.98万元至42.98万元。

超3万地方政策补贴,问界M7为何更值得选择?

       3月1日,汽车维基从相关渠道得知,华为与赛力斯联合打造的“问界M9”将在升级后的东风小康智能电动汽车工厂投产,预计今年下半年推出。

       根据首次曝光的产品信息显示,新车定位为品牌旗舰SUV,长宽高和轴距都将超越目前在售的M7、M5,并采用6座布局,同时有望配装空气悬架,以进一步提升极致的乘坐体验。

       另外,在动力方面,新车将有纯电和增程两种动力形式。

       其中,纯电版搭载华为高压电驱组成的四驱系统,计划配备100kWh大电量电池,WLTC工况续航600+公里,大概率会搭载宁德时代的麒麟电池,而增程版则搭载1.5T增程器+华为电动四驱,计划配备50kWh大电池,WLTC工况纯电续航200+公里。

       看到这里,想必大家都已了然于目,未来,问界M9将会和理想L9/L8、小鹏G9,包括有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8、奥迪Q5 e-tron、ID.6 CROZZ/ID.6 X一起群芳竞艳。

       对此,汽车维基认为,介于问界前两款车近日销量下滑,且之前M7碰撞结果还备受争议,所以再聊M9,就有种“霸王硬上弓”的感觉,况且,大6座车型的竞争愈发焦灼,很容易出现自嗨现象,要想不做时代的“垫脚石”,问界怕是得“回炉重造”。

霸王硬上弓

       据汽车维基统计,随着2022年末特斯拉掀起的一阵降价潮,截至目前,已有比亚迪、长城、极氪、问界、小鹏、零跑、蔚来等超过20个汽车品牌选择跟进特斯拉降价。如今,“以价换量”已成为车市开年的“主旋律”。

       那万一这招行不通怎么办?岂不是赔了夫人又折兵。毕竟降价最大的“后遗症”就是让品牌声誉、价值度受损,而往往这种负面影响在短时间内是难以弥补的。

       以价换量还有不好使的时候?当然,问界这个活生生的例子就摆在眼前。

       1月13日,问界宣布对于此前已提车的车主,推出总价值高达3.5万元的新年感恩回馈活动,同时,还宣布了部分车型的新年新价格,其中,问界M5 EV调整后售价为25.98万元起,问界M7调整后售价为28.98万元起,降价幅度在2.88万-3万之间。

       针对特斯拉这波突如其来的降价,问界的反应可以说是最快的,在特斯拉官宣布后的一周,它就选择了跟进、硬刚,这也让它成为了首家宣布降价的国产新能源汽车品牌,只不过结果却极富戏剧性。

       根据最新数据显示,1月,问界品牌销量仅为4475辆,环比下跌55.9%,上险量更是惨到只有3176辆。

       本以为1月是受春节影响才导致交付量缩水的,但汽车维基发现,2月的第一周,问界上险量持续下滑,仅有378辆,已跌入了新势力阵列的最低谷,甚至不及HI模式的阿维塔,即便放眼于整个2月,它的交付量也只有3505辆,环比下滑21.68%。

       莫非是问界看M7和M5指望不上了,急中生智,想开大招用旗舰来打破僵局?但这种“霸王硬上弓”的做法,汽车维基并不看好。退一万步讲,底子都没打结实,即便产品做出来,也很有可能“叫好不叫座”。

前有狼后有虎

       正如开篇所述,问界M9的定位要高于为目前在售的M7和M5,而旗舰的头衔往往代表着“秀肌肉”和“撑门面”。暂且不说未来问界M9能拿出什么,就单讲这个6座布局的细分市场,是真不好打。

       一方面,如果按增程式动力来划分,问界M9一定绕不开理想L9、理想L8。

       其实,汽车维基早就发现理想L7的到来势必会让用户更纠结,因为理想L7和理想L8仅差2万,在面对独立的二排座椅给后排乘客带来的舒适性的直观提升,一定有人会提高预算选择后者,还别不信,这个结论在2月27日的财报业绩会上被李想实锤了,他表述,“用户对L7的关注度甚至带动了L8订单量的增长。

       可见,6座布局对当下消费需求有多么契合,用户是认这个的。所以相对应的,理想L9和理想L8卖得都挺好,根据中汽数据终端零售数据显示,理想L8于2022年12月上险量为10254辆,继理想ONE之后成为了中国中大型SUV销量冠军;而理想L9于2022年12月上险量为10608辆,连续四个月蝉联中国大型SUV销量榜首。

       事实上,理想的产品一直颇有争议,但销量似乎证明了一切,可谓“存在即合理”,切中客户的消费痛点是理想的强项,只是不知道问界M9有没有这个本事。

       另一方面,如果按纯电动力来划分,问界M9可以说处境更为凶险,上有6座布局的红旗E-HS9、蔚来ES8、奥迪Q5 e-tron、下有ID.6 CROZZ、ID.6 X。

       还有一部分插电式混动以及燃油车型同样不容小觑,比如6座布局的福特探险者、大众揽境、凯迪拉克XT6、别克昂科旗以及领克09新能源。

       总之,说一千道一万,问界M9的未来,可以说是“前有狼后有虎”,想要成功突围不容易。

时代的垫脚石

       谁想做时代的“垫脚石”?谁都不想,问界自然也不想,可汽车维基发现,种种迹象表明,问界有点摆烂的嫌疑。

       去年11月,在中保研发布的一份测试报告里,问界M7测评结果引发巨大争议。

       根据报告显示,问界M7在25%偏置碰撞后,A柱与车顶连接处疑似发生变形。最终,该车型在“乘员舱上部入侵量”和“车辆结构”两项只获得了“A”(良好)评价,而同期测试的理想L9、领克09等三款车型都是 “G”(优秀)评价,甚至价格仅为问界M7一半的长安汽车UNI-K也在这两个项目上斩获了G评价。

       更尴尬的是,针对M7碰撞测试成绩,认证为“华为智能汽车解决方案工程师”的微博博主进行了解读,“正面25%偏置碰撞A柱变形≠安全性差!还有A柱变形≠A柱断裂!断裂与变形完全是两个概念,希望大家可以真正了解碰撞测试考核标准”。

       但显然消费者并不买单,甚至有人戏称“测试前:华为问界M7,测试后:赛力斯问界M7”。不仅如此,问界M5高温趴窝及碰撞断轴等事件的相继曝出,也让不少消费者产生了对问界质量方面的质疑。

       看来,用户的心是真伤了,华为的光环也在逐渐减退,而恰恰在这个时候,想拿出一个旗舰刷新大家的认知?怕是独力难撑。

       本文来自易车号作者汽车维基,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

重庆限量地方政策补贴,问界M7优惠超3万!

       告别疫情余威,2023年中国经济终于回归发展正轨,作为中国经济增长重要驱动力的汽车消费,亟待一些引导和刺激。

       近日,本着“建设万亿级世界级智能网联新能源汽车产业集群”的目标,刺激当地汽车消费,重庆连续下发《重庆市进一步支持市场主体发展推动经济企稳恢复提振政策措施》、《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》两大政策,真金白银为消费者进行购车补贴。

       问界M7完美覆盖双重政策,补贴力度空前。就目前来看,重庆本土民营企业赛力斯汽车成为了此次政策的最大受益者。

政策加持 至高补贴3.3万元

       重庆市政策显示,自3月1日至6月30日,个人消费者置换新能源乘用车,裸车价≥10万元,即可享每辆3000元市级财政补贴,同时自3月11日起在重庆市购买搭载开源鸿蒙系统及其商用版本6座增程式新能源乘用车,每人每台可获3万元补贴,两项叠加至高补贴3.3万元。

       如果说国补对于新能源汽车是“普适性”的补贴,如今的地方性补贴则是具备针对性的消费指引,之所以问界M7能够成为政策补贴车型,源于其自身深度的智能网联特征与新能源特征。作为受官方认可的品牌,生产问界M7的赛力斯汽车自然也实力不俗。

       首先,历经多年打磨,问界系列产品发布以来快速在车圈“走红”,三款产品“上市即热销”,作为赛力斯汽车旗下第二款问界系列车型,问界M7凭借大空间、高智能、高性能、长续航等优点快速为赛力斯汽车又吸了一波粉,而此次问界M7也在享受重庆两大补贴政策的行列。

       根据相关数据显示:2022年,问界系列产品面世不到一年的时间,便累计交付7.5万辆新车,超越“蔚小理”三家首年交付总和,成为成长最快的新能源汽车品牌。

       问界系列产品不仅在业内饱受称赞,在各大专业汽车网站上的评分也位居榜首,问界M5、问界M7在各自细分领域的受欢迎程度和销量均“名列前茅”,问界M5纯电的到来则证明了赛力斯汽车做增程、做纯电都一样专业,在多线路发展的道路上,中国高端新能源市场,仍有更多属于赛力斯汽车的可能性。

6年百亿研发投入 践行精品战略

       事实上,作为拥有近20年整车制造能力的企业,赛力斯早在业内普遍还不重视新能源汽车的2016年,便已经着手于开发高端新能源产品,并每年坚持为研发投入超10%的销售收入,6年有余已经累计投入超百亿资金。

       赛力斯汽车定位“新能源技术自持者”,拥有超3000人技术研发团队,为企业能够始终拥有行业领先技术做准备,DE-i超级电驱智能技术平台作为问界系列产品的“培养皿”,优越性已经得到了充分验证。

       按照“工业4.0”标准打造的两江智慧工厂,于2019年投产,工厂具备高数字化、网联化等特性,拥有超1000台机器人对产品进行精密制造、质检,确保每一台车均具备稳定品质。在中国高端新能源汽车市场上,需要为消费者呈现更高价值的产品才能让人信服,以技术、品质赋能,赛力斯汽车始终践行精品战略,致力于打造精品新能源汽车,优化用户体验。

       所谓“打铁仍需自身硬”。

       问界系列产品口碑良好,销量不断实现正增长,这一切都源自赛力斯汽车过硬的技术与强悍的“质造”能力。重庆要打造万亿级智能网联新能源汽车产业集群,有赛力斯汽车这样的优质新能源车企,势必效率更高。

华为深度赋能 创造力一路领先

       近日,美国ChatGPT引起广泛关注,实际上,自汽车行业进入智能化下半场赛道后,年轻人就对汽车智能在互动性与功能性方面提出了更高的要求。

       作为国内顶级互联网公司华为的深度合作伙伴,赛力斯汽车是与华为合作最早、积累最深、产品型号最丰富的车企,基于赛力斯汽车在中国市场日益增长的影响力,华为对“赛力斯模式”的选择愈发坚定。赛力斯汽车能够共享华为提供的ICT部件以及前沿科技、智能汽车解决方案,双方致力于重新定义智能产品,携手打造出行数字服务生态。而在现阶段,赛力斯汽车已经将HarmonyOS智能座舱运用到产品上。

       在HarmonyOS智能座舱赋能下,问界M7智慧车机具备行业领先运行逻辑与流畅性,支持全场景智慧控车,还可与手机、智能穿戴设备、电子家居等多设备进行协同互联,内置车载家庭KTV、14款游戏可玩,兼具实用性与娱乐性。免唤醒智慧语音助手小艺,也为用户用车带来了更加便捷、安全的出行体验。

       在第六届世界智能大会上,问界HarmonyOS智能座舱还曾获得TOP Intelligence极智座舱奖、WIDC极限挑战奖两项荣誉。

       赛力斯汽车天生就具备强大创造力与发展活性的企业基因,面向未来,也将持续深耕智能化领域,打造具备思维与自主学习能力的智能汽车,为用户带来高品质科技体验。在汽车行业加速内卷的当下,赛力斯汽车保持创造的决心势必会推动企业高速发展,并为重庆打造世界级的智能网联新能源汽车产业集群目标做出重要贡献。

完善服务体系建设 以重庆辐射全国

       赛力斯汽车一向奉行“以用户为中心”原则,相比于传统车企的汽车销售、服务模式,赛力斯汽车则致力于建设能够让消费者全面了解产品与品牌的便捷渠道。

       通过与华为合作,基于“渠道共融,全域互通”的理念,赛力斯汽车开创了新零售3.0模式,目前,AITO已经覆盖全国230个城市、建设拓展超过1000家体验中心及用户中心,并对旗下门店进行持续优化升级,提升消费者到店体验。

       围绕看车、选车、购车再到汽车售后,赛力斯汽车构建了“全心服务流程”、“服务体验五大标准”和“愉悦体验之旅”三大服务愿景,并通过用户活动,为用户提供交流共享的平台。在前不久举办的春日造趣节的用户活动上,用户与品牌面对面沟通,品牌广泛听取用户意见,并及时对产品或服务过程中可能存在的漏洞进行“查漏补缺”,用户成为品牌的共创者,品牌真诚聆听用户声音,用户黏性也随着更高。

       在品牌与产品已经具备一定市场认可度基础上,通过此次重庆消费政策赛力斯汽车得以吸纳更多用户。赛力斯汽车将继续以重庆市场为中心辐射全国,不断提高产品质量与服务标准,朝着高质量发展方向阔步前行。

       《车壹圈》观点:在赛力斯汽车企业雄厚实力背书下,此次问界M7受重庆官方政策超3万元补贴再度“锦上添花”,无疑使得赛力斯汽车和问界系列产品成为更值得的选择。在以消费升级为背景的前提下,中国车企近年来纷纷开启“向上”发展之路,高端新能源品牌层出不穷持续性加剧市场竞争,新能源汽车市场更加内卷。但中国汽车向上,不应该只是价格向上,而是要像赛力斯汽车这样技术向上、科技向上,创新向上,正因如此,企业的发展才更“蒸蒸日上”。

       本文来自易车号作者车壹圈,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

       在汽车产业从燃油向电动化赛道转换的大背景下,新能源汽车品牌备受关注。快速崛起的新能源汽车企业赛力斯汽车在2022年成绩表现亮眼。由赛力斯汽车与华为联合设计的增程式汽车问界M7,可油可电、没有续航焦虑,就受到了很多喜爱大型SUV消费者的喜爱。

       明星产品的背后是赛力斯汽车坚实的技术实力,赛力斯汽车一直坚持创新驱动,坚持长期主义,坚持商业成功,形成了技术、产品、制造能力、开放生态等方面的核心竞争力。随着近期重庆公布的多项新能源车补贴政策,此时购买问界M7还可享受到超3万元的购车补贴,问界M7也随之成为了具有更高性价的选择。

       根据《重庆市进一步支持市场主体发展推动经济企稳恢复提振政策措施》,3月1日至6月30日,个人消费者置换新能源乘用车的,给予每辆车1000元—3000元补贴。此外,按照《惠民生、促消费、助力绿色发展——沙坪坝区新能源汽车促销活动》,3月11日起,在重庆市范围内的销售网点缴纳定金,在沙坪坝区依法登记注册的独立法人汽车经销商处,新购买、交付的搭载开源鸿蒙系统及其商用版本的6座增程式新能源乘用车的自然人消费者(限前5000名),给予每台3万元的购车装饰补贴,包括现金补贴2万元及价值1万元的购车礼包。沙坪坝区的补贴可与当地个人消费者置换新能源乘用车补贴叠加使用,问界M7刚好符合双项政策补贴条件,最高补贴达到了3.3万元。

智能互联,爱车拥有多场景使用方式

       在智能化方面,问界M7的表现也堪称越级。问界M7搭载被称为“车机界天花板”的HarmonyOS智能座舱,拥有常用常新的系统,与华为生态高度共享,车机拥有华为用户熟悉的操作页面和丰富的影音娱乐功能,还可与华为手机、手表、智能家居无障碍互联,交互体验良好。与此同时,超级桌面功能还可以让手机导航、微信无缝互联车机,分屏功能下,车机还可作为扩展屏,随时随地办公,爱车瞬间成为移动的办公场地。

豪华舒适,出行舒适随心享

       作为一款以家用市场为主的大型SUV,问界M7车长超过5m,采用2+2+2的三排六座空间布局,全车拥有14处23个储物空间,像随身的文件、女士的手提包都能便捷地找到合适的收纳空间。第二排的零重力座椅支持一键开启“零压悬浮感”,拥有30°抬升行程的智能悬浮机构,一键开启后,可以将乘客的心脏和腿部最高点实现在同一水平面上,进而最大程度上减少心脏供血压力,使乘坐者的身体可以均匀地贴合到座椅靠背坐垫上,比平躺的座椅更有效缓解身心压力与疲惫,尽情地享受旅途带来的舒适。此外,第三排座椅靠背多档可调,支持六档至多33度调节,还拥有独立音响、空调出风口、照明灯等配置,使每一位乘客都拥有自己独处的空间,专属感和舒适性兼备。凭借优异的产品表现,问界M7曾获得中汽中心颁发的整车舒适座舱(6A级)认证。

超长续航,开启无忧出行方式

       问界M7定位为豪华智慧大型电动SUV,是一款源自DE-i超级电驱智能技术平台打造而来的增程式车型,CLTC的纯电续航可达200公里以上,满油满电下CLTC工况续航最高可达1220公里,油耗低至5.8L/百公里,城市出行用电,远途出行用油,电油两用,彻底告别里程及续航焦虑。此外,问界M7搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器,发电效率高,双电机四驱系统综合最大输出功率330kW,百公里加速4.8s,不仅拥有强悍性能,还拥有平顺的驾乘感受,轻松满足家庭城市通勤和长途自驾的需求。

       赛力斯汽车深耕新能源汽车领域多年,拥有的全球专利数量已经超过1000项,在电机、电控、电池等核心领域实现了全面突破,早已成为新能源汽车领域典型的技术全能型选手。在赛力斯汽车强大的技术实力加持下,问界M7也表现出色,根据终端门店客流显示,自政策发布以来,重庆各AITO用户中心和体验店客流量显著提升,体验问界M7的用户络绎不绝,此次补贴仅限5000名,有需求的用户需抓紧时间了。

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       今天关于“问界汽车价格最新监管”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。