进指南者汽车之家_进指南者汽车之家怎么样

       好久不见了,今天我想和大家探讨一下关于“进指南者汽车之家”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉,那么这篇文章就是为你准备的,让我们一起来探索其中的奥秘吧。

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2.小号“大切诺基”,Jeep指南者究竟该怎么选才最划算?

3.2020款Jeep 指南者“加料”, 16万元配置就足够惹眼

4.内饰配大屏/外观更精致 新款Jeep指南者售13.98-20.98万元

5.售价13.98-20.98万元 内饰更加时尚!新款Jeep指南者正式上市

6.搭载1.3T四缸机,新款Jeep指南者正式上市,起售价格不足14万

进指南者汽车之家_进指南者汽车之家怎么样

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       最近一段时间,感觉大家换车的问题越来越多,看来是对自己今年的年终奖很有信心了,哈哈。那好吧,今天咱们来聊聊Jeep指南者哪款性价比最高,这也是一些朋友提到的问题。

       Jeep指南者在2019年的4月推出了国6排放标准的车型,价格跨度比较大,从15.58万元到22.98万元。Jeep对于很多朋友来说,都是一个绕不开的品牌,天天都要面对城市的使用环境,指南者确实是在15-20多万价位很吸引人的车型。?

       外观方面,七孔式的中网造型设计是Jeep这个品牌的家族特征,就如同宝马的双肾中网一样。指南者的整体造型设计很饱满,样式上在同级别当中也算是比较好看的类型。

       在车身颜色上,指南者提供了八种选择,其中还包括一种黑色车顶和白色车身的双色搭配方案,增加了个性色彩。

       内饰的设计也同样很有Jeep品牌的特点,用料方面的表现一直都还是很不错的,粗壮的方向盘握感很不错。配色方面,会有全黑和灰色两种主题,顶配的高性能版则会有一套自己的专属方案。

       动力上,搭载的是1.3T涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛?米,达到国6排放标准。变速箱方面,最低配车型使用的是6速手动变速箱,其它两驱版本则使用了7速双离合变速箱,四驱车型使用的是9AT变速箱。除了1.3T发动机之外,指南者还保留了一款2.0L+9AT变速箱动力组合。

       简单了解之后,咱们开始看看各款车型在配置上的差异。最低配车型是220T手动劲享版,售价15.58万元,这也是全系唯一一款手动挡车型。在安全配置方面的表现相对比较基础,前排气囊、胎压显示、车身稳定系统等,其它的基础配置包括7英寸触控屏(蓝牙电话、前排双USB接口、CarPlay和CarLife)、前后排中央扶手、后排靠背按比例放倒、织物座椅等,作为日常的代步工具,这些配置倒也说得过去。

       220T自动驭享版,售价16.28万元,是自动挡车型的最低配,价格上比手动劲享版提升了7000元,这部分的差价除了可以换来7速双离合变速箱之外,配置上增加了后排出风口以及亮色双排气管,其它方面表现与手动劲享版一样。

       220T自动悦享版,售价16.58万元,价格提升了3000元,配置上增加了倒车影像、全景天窗、无钥匙进入/启动、皮革与织物混搭的座椅、8.4英寸触控屏和6扬声器等?后视镜加热。增加的配置在日常使用中可以带来更多的便利性,价格上增加的3000元还是相当划算的。

       220T自动家享版和家享-炫酷版,售价17.58万元,价格提升了10000元,相比上一款自动悦享版在配置上增加了后倒车雷达、定速巡航、7英寸仪表液晶屏、真皮座椅和双温区自动空调等?真皮方向盘?前排侧气囊?前后头部气帘。虽然增加的配置确实能够带来一些实用性,但是毕竟价格提升了一万元,性价比的表现不如自动悦享版来的更实际。至于家享-炫酷版,它只是在车身颜色上提供了上黑下白的配色方案,其它配置与家享版完全一样。

       220T自动夜鹰版,售价17.58万元,这款车型是2019年广州车展上新推出的一款配置版本,价格上与家享版保持一致,配置方面的变化包括18英寸轮圈、黑色中网以及夜鹰版的外观和内饰套件(外观的黑色标识等)。如果是选择17.58万元的车型,那还是考虑一下夜鹰版吧,毕竟它还使用了更大尺寸的轮圈。

       接下来就是220T自动臻享版,售价18.98万元,这也是两驱车型的顶配版本,价格上相比自动家享版价格提升了1.4万元,在配置上它增加了18英寸轮圈、电动后备厢、主驾驶电动座椅、前排座椅加热、导航功能、9扬声器的阿尔派音响系统和氙气大灯等,整体表现也算是比较符合成本的提升,如果预算相对比较充裕,倒是可以考虑这款两驱顶配版本。

       最后再来看看它的四驱版本,全系一共有三款车型,其中自动家享四驱版和自动家享四驱炫酷版售价19.58万元,配置与两驱的自动家享版和自动家享炫酷版完全一样,至于炫酷版的不同之处在于提供车身的双色方案。售价上相差的2万元则全部来自因为四驱系统的加入,如果需要经常面对湿滑路面,选择这款四驱版本还是可以的。

       220T?自动四驱高性能旗舰版是全系的顶配,售价22.98万元,相比另外两款四驱车型,价格提升了3.4万,这差价可真是够大的,那咱们看看配置上还差了多少。首先是四驱系统,这款顶配车型配备了Active?Drive?Low四驱系统,相比另外两款四驱车型的Active?Drive四驱系统,它增加了岩石模式,在越野能力上,必然是顶配版本车型要更强,至于其它两款车型的四驱系统还是要更适合城市路况。增加的其它配置包括并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车、ACC自适应巡航和陡坡缓降等配置。这款顶配版本,除了拥有更强的四驱系统,配置上的表现也更加全面,对于经常要面对恶劣路况且对配置有需求的朋友,还是可以考虑一下这款顶配车型,当然,也得是不差钱才好。

       指南者的整个定位范围还是很大的入门版有手动挡可以选择,18万左右,还可以多款两驱车型,而到了20万左右,还有三款四驱车型,可以说覆盖面还是挺大的,满足消费者多种使用环境的需求。从性价比方面来看,如果是大多在城市中使用,16.58万元的自动悦享版表现不错。对配置要求比较高的朋友可以考虑在广州车展上市的夜鹰版,这款车型价格与家享版和家享炫酷版一样的基础上增加了一些配置,性价比表现更高。如果是需要一款四驱版本,19.58万元和22.98万元的两种配置都可以考虑,家享四驱版属于更适合在城市中和一些相对比较简单的非铺装路面使用,而顶配的自动四驱高性能旗舰版拥有更强的脱困和越野能力,对于四驱能力要求更高的朋友,还是推荐顶配版本了,增加的这几万,也能换来更多的安全配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

小号“大切诺基”,Jeep指南者究竟该怎么选才最划算?

8寸。

       根据汽车之家查询,14款2.4进口指南者轮毂盖大小为8寸,是位于汽车轮胎中央的汽车标识。

       指南者是Jeep家族中的成员之一,Jeep指南者在中国以外市场叫JeepCompass,这款车于2007年9月正式登陆中国市场。

2020款Jeep 指南者“加料”, 16万元配置就足够惹眼

       近些年来,紧凑型SUV受到了越来越多消费者的关注,虽说可选择的有很多,但随着细分市场竞争的白热化,很多车型都开始趋于同质化,这对于追求个性的消费者来说,确实有点犯愁。为此,今天疆哥就跟大家推荐一款既有个性又有诚意的车型——Jeep?指南者。

       一方面,Jeep指南者作为一款城市级SUV,自诞生以来便有着“小号大切诺基”一称,拥同级少见的硬派造型;另一方面,20万以下就有四驱加持,这样的配置也显得相当有诚意。那么下面咱们就来聊聊这款车,疆哥也会为大家推荐最值得买的配置版本。

       外观方面,经典的七孔式进气格栅让指南者散发着威武有力的气息,此外,粗犷的大灯造型、黑色的下包围以及方形轮拱,这些元素也透露出强烈的硬派风格,有大切诺基的范。

       车身侧面采用了双腰线设计,视觉效果比较紧致,细节部分,侧身顶部的银色饰条彰显了流畅感,车身尺寸方面,新车长宽高为4415/1819/1645mm,轴距为2636mm。

       这种块头在同级别中虽不占优势,但得益于其方正的设计和车内合理的布局,乘坐空间还是有保障的,首先它后排坐垫的凹型设计,可以更好的保证中间乘客的腿部空间,而且其全系后排座椅还比例放倒。

       车尾部分,整体造型相对饱满,尾灯轮廓与头灯形成首尾呼应,灯带型的LED尾灯还是比较时尚的,而熏黑的点缀也让整个尾部具有很高的辨识度。

       内饰方面,指南者采用了大面积的软包设计,整体看起来比较简洁,不过中控台钢琴烤漆饰板提高了一定的档次感,8.3英寸中控屏幕并不算大,但重在实用,可支持Carplay和Carlife手机互联系统。

       指南者的内饰也延续了大切诺基元素,仪表盘便是其中一个,双炮筒式的仪表,搭配无边框式行车电脑显示屏,这种组合还是挺有别样的感觉的。

       动力方面,就国六标准来说,目前指南者除了今年4月份上市的1.3T+6MT/7DCT/9AT组合以外,还有一款2.0L+9AT,总共有11款车型。其中1.3T又可以分为两驱和四驱车版本。

       也就是说,以前主打的1.4T现在变成了1.3T,虽然排量变小了,但这款?1.3T发动机的最大功率为127Kw,最大扭矩为270N.w,其性能参数要优越于此前的1.4T发动机(121kW/250N.m)。

       而且这样的数据拿出来,也要比市场上一般的2.0L发动机都强不少,甚至可以超过大众的1.4T和宝马的1.5T发动机。值得一提的是,这款1.3T的小排量发动机,是四缸机而不是饱受诟病的三缸发动机。

       悬架方面,指南者匹配了前麦弗逊式独立,后多连杆式独立悬架,同时还有?FSD自适应减振系统加持,它可根据当前的路面情况,减震筒会自动调节自身的软硬程度和反馈力度,让车辆在行驶的时候有更好的稳定性和操控性。

       价格方面,现售的11款国六车型的售价区间为15-58-22.98万,跨度比较大的。那么作为消费者要如何选择呢?在疆哥看来,鉴于2.0L+9AT这个版本的动力和价格都不太具备竞争力,所以抛开这个不谈。现在就剩下10款1.3T车型了,咱按照两驱和四驱的区别分开讨论。

       220T?劲享版——15.58万

       推荐指数:ó

       首先是全系最低配车型,匹配手动变速箱,虽然便宜,但手动挡车型要应对城市的拥堵路况难免不方便,相信大多数人都首先会绕过这个选项。所以咱们重点来说说1.3T+7DCT的几个版本。

       220T驭享版——16.28万

       推荐指数:óó

       往上就是自动挡的低配,比手动挡多了7000元,但是换来的主要是自动挡这个优点,配置有点过不去,没有倒车雷达和倒车影像,也没有无钥匙启动等配置,从实用性来说也是不够的,所以推荐指数两颗星。

       220T?悦享版——16.58万

       推荐指数:óóóó

       再上探就来到16.58万的悦享版,这个版本的配置相较于自动挡低配提升还是很明显的,多出了全景天窗和无钥匙进入系统,还有倒车影像,其余的也得以升级至8.4寸的中控大屏;6喇叭等,所以这3000元花的还是很值的,极力推荐。

       220T?家享版/家享-炫酷版/夜鹰版——17.58万

       推荐指数:óóó

       后面就连着三个版本售价都是17.58万,其实它们的配置都是一样的,主要在外观颜色和某些细节设计上有差异,大家自行选择即可。这个版本相比于悦享版多了10000元。多了两个气囊,还有定速续航、皮质方向盘等,虽然还算可以,但是整体性价比没有悦享版高。

       220T?臻享版——18.98万

       推荐指数:óó

       最后就是两驱版的顶配了,售价是18.98万,比前个版本多了14000元,但是增加的配置其实并不多,卤素升级为疝气大灯,电动行李箱、主座椅电动调节和加热功能等,都是偏舒适性的,整体就没有那么值当了。

       四驱版最推荐——家享四驱版/家享四驱-炫酷版(19.58万)

       推荐指数:óóóó

       虽说指南者只是一辆城市SUV,但对很多人来说,没有四驱的Jeep车是不完美的。所以如果预算充足,一定要考虑入手。它搭载的智能四驱系统,可以在0.2秒之内在四驱和两驱之间进行切换。此外,它还拥有Selec-terrain全路况模式自选系统,可实现四种驾驶模式切换,轻松面对各种路况。

       指南者的四驱版本有三款车型,实际上就19.58万和22.98万两种选择。疆哥觉得选择入门版即可,基本配置和17.58万版本的差不多,实用性不用担心。相比于CR-V、奇骏等竞争对手动辄20万以上的四驱版本,已经很香了。再追加3.4万,虽然多了不少科技配置,但是预算会比较紧张,没必要。

       写在最后

       通过上面的介绍,相信大家都已经对指南者有一定的了解了。至于导购选择的话,两驱版本的话,疆哥最推荐16.58万的悦享版。而对于预算充足一点的,对四驱情有独钟的,那么推荐入手19.58万的入门版即可。当然,大家也可以根据自己的实际情况进行选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

内饰配大屏/外观更精致 新款Jeep指南者售13.98-20.98万元

       月销量预测:3500?-4000台

       推荐指数:70%

       面对自主与合资对手的围追堵截,疲于招架的Jeep急需要提高现有产品的竞争力水平——指南者作为国产系列的销量担当自然享有此次“加料”的优先权。

       2020款指南者配置调整主要分布在四驱车型以及两驱车型的次低配和次顶配上。其中,四驱车型新增支持OTA远程升级的车联网功能,内容包含:4G无线网络热点、一键呼叫紧急救援、一键呼叫道路救援、车辆报警提升、车辆被盗定位等,类似通用系列的安吉星服务,很大程度缓解了用车忧虑。此外,远程启动/上锁/闪灯鸣笛功能的加入又小幅强化了用车便利性,比如冬日或夏日可提前启动车辆来暖机或制冷。

       受小型平台架构所限,指南者的体型很难直接抗衡CR-V、RAV4这类“标准”身段的紧凑级对手——尺寸小一圈,乘坐与承载空间也不占优势。以小编1.79米的身高为参考,后排的膝部空间刚好为一拳。头部与车顶距离能维持一拳出头,并不压抑,坐姿相对较立,说明车顶高度能适应绝大多数人的身高需求。

       GSE-T4?1.3T(简称1.3T)引擎在同级中排量偏小,但换来的“动力比”却不示弱——升功率达到98kW。况且,坚守四缸“底线”不仅带来良好的运转平顺性,更从心理层面给予了用户藉慰。

       相较主要竞品如大众1.4T,Jeep的1.3T从功率、扭矩上取得双重突破,只是前者具有较宽泛的峰值扭矩平台,从而拉平了账面劣势。面对CR-V的1.5T,1.3T功率虽有所不及,但270N.m的扭矩却实现了反超。

       这次简单的试驾中,这套动力组合的表现基本符合预期,低速区间虽谈不上有爆发力,但其柔和的油门质感倒很适合市区工况,不会产生窜动感,也较容易把控。另外,引擎扭矩增强后,与变速器的配合也更为默契,在不复杂的工况条件下,变速器的工作逻辑较为正常——降挡积极性足够,换挡冲击感小。

       不过在非铺装路面,车身的左摇右晃导致内饰的异响相对明显,其实该车的车体刚性足够,只能说内饰部件(塑料件)的契合或紧致程度还不够。而只要路面不湿滑,指南者完全能应付图中这类由碎石、泥地构成的山间小道。当然穿越中最需要注意的是对轮胎的保护,毕竟公路胎并不适合去“开荒”。

       购买建议:

       2020款车系序列中,前驱版占据比重较大,承担了七成以上的销量。16.28万元领先版在价格不变的前提下(对应2019款自动驭享版)对配置作了大幅调整,新增包括:可视倒车、全景天窗(前段开启)、一键启动、前排无钥匙进入、皮/织物混搭座椅、8.4英寸中控屏、6喇叭扬声器、外后视镜加热。事实上,除2020款全系取消的灯光转向辅助外,其余配置上2020款领先版与2019款自动悦享版(16.58万元)完全一样,可看作为“以小代价换回了高一级版本的等价配置。”所以,该领先版也是2020款指南者最理想的性价比选择。

       接下来说说夜鹰版,其实2019款家享版和家享炫酷版在部分内、外饰细节上就采用了高亮黑色材质。

       夜鹰版仅在该基础上作了更全面化修饰——七孔进气栅、前杠下唇、车灯边框、车顶行李架、车身字标、轮毂(尺寸、样式有变化,为18吋)、方向盘饰板等处均统一为高亮黑色材质,以与其身份形成了强关联。另外,夜鹰版外色仅提供白、红、灰三种选择,潮酷与专属感油然而生。然而,当前年轻人在乎的并不止于色调,对材质和设计感会更为敏感,指南者偏保守的内饰氛围已难以打动该群体,其四平八稳的设计反倒更契合年龄大一些的群体的“口味”。

       2020款夜鹰版较老款暂无调整,指导价与低一级级的精英版相差3000元,除饰件享有特殊涂装外(包括18吋黑色轮毂),其余配置完全一致。考虑到后期自行换装费时费力,成本必然会超出差额(轮胎+轮毂,原车轮毂、轮胎二手残值价低)。因此,对更注重外观的人来说,相对精英版而言买夜鹰版是更明智的。

       夜鹰版与上一级豪华版差额为14000元,后者除套件配色有差别外,配置上则多出了:电动后备箱(记忆功能)、遥控远程启动、主驾8向电动座椅、副驾手动4向调节座椅、主副驾座椅电加热、车联网(OTA)、GPS导航、道路救援、9喇叭ALPINE阿尔派音响、远近光氙气大灯、灯光高度自动调节、大灯延时关闭。以上配置的价值毫无悬念超过了价差,后期改装的成本必然更高。不过,豪华版较高的起点或许更适合对价格“不敏感”的潜客。

       有意思的是,四驱精英版除了四驱系统(附带相关模式)、远程启动、车联网和道路救援外,其余配置与夜鹰版完全相同(包括轮毂尺寸)。可价差却达到了20000元,说明四驱系统占据了几乎所有的成本。若以城市通勤为主,四驱能参与的工况也不多,偶尔自驾出行,涉及的场景往往多为条件良好的铺装路面。因而,纵然没有四驱的加持,车辆本身搭载的电子辅助系统也能担当起安全职责,况且从整备质量上看,四驱版高出的75kg也让自身的能耗处于了不利条件下,这点是该圈层用户非常在意的要素。

       总结:

       2020款指南者着重强化入门级配置,意在为品牌拓展基盘用户群。个人认为,单论价格与配置的“交换比”,16.28万元的领先版和18.98万元的两驱豪华版是车系中最值得考虑的两个版本。尤其领先版,维持原有指导价的前提下将配置进阶到了更高层面,至于这两个版本如何选择就看消费者的预算了。至于夜鹰版,则可理解为中配+“稀有”配色方案,对味那些“看得起该车,但并不满足普通版质感”的忠粉。

       文|托米

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

售价13.98-20.98万元 内饰更加时尚!新款Jeep指南者正式上市

       北京时间12月23日,新款Jepp?指南者正式上市,新车共推出7款车型,售价区间为13.98-20.98万元。

       三秒读懂全文:

       1.此次发布的为中期改款车型,整体造型依然沿用老款车型的设计

       2.新车的内饰有较大的更新?

       先来看看外观,新车的前进气格栅仍采用Jepp家族经典的七孔式造型,内部为点阵式设计,外部由镀铬装饰包围,提升了精致感。前包围为双层设计,包围两侧还配备了圆形的雾灯,整体造型充满了越野感。

       车侧的造型方方正正,一条腰线贯穿车身前后,前后翼子板稍微宽出车身,视觉感受上充满了力量感。?

       车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4424/1819/1652mm,轴距为2636mm。和老款车型相比,新车在车身长度上增加了9mm,高度增加了17mm(自动四驱高性能版增加了25mm)。车尾与老款车型相比,变化不大。

       进入车内,新车采用了全液晶仪表盘与三辐式多功能方向盘,悬浮式的中控触屏十分亮眼,提升了座舱的科技感。配置方面,新车中控屏内将搭载腾讯TAI?3.0系统,包含智能声控、智能交互管家等。此外,新车还提供手机无线充电、无线CarPlay、百度CarLife等配置。?

       动力方面,新车全系将搭载代号为GSE-T4的1.3T四缸涡轮增压发动机,匹配7DCT变速箱(两驱)或9AT变速箱(四驱),最大马力173Ps,最大扭矩270Nm,部分车型将搭载一套四驱系统。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

搭载1.3T四缸机,新款Jeep指南者正式上市,起售价格不足14万

       Jeep指南者一直被看做是Jeep非常具有性价比的一款SUV。12月23日,新款Jeep指南者正式上市,售价13.98-20.98万元。

       新款Jeep指南者属于中期改款车型,所以在整体设计风格上并没有明显的变化,依然采用Jeep家族辨识度非常高的外观设计,标志性的格栅设计相比老款看上去更加精致,新车保险杠等处也进行了新的设计,使得整车前脸看上去十分时尚。

       新款Jeep指南者车身尺寸长宽高分别为4424mm/1819mm/1652mm,长度和高度相比老款都有所增加,轴距不变,依旧为2636mm,属于标准的紧凑级SUV身材。

       内饰上,新款Jeep指南者变化还是比较明显的,全新的中控设计让其内饰焕然一新,看上去更加时尚了。新的10.25英寸全液晶仪表配合中控大尺寸屏幕,科技感十足,另外,腾旭支持的TAI?3.0汽车智能系统也十分具有看点。

       动力上,新款Jeep指南者搭载的是1.3T发动机,最大功率为173马力,传动方面两驱版和四驱版分别匹配的是7挡双离合变速箱和9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

汽车之家jeep指南者维修保养贵不贵

       近日,Jeep新款?指南者正式上市,提供都市也越野两种版本的外观。新车售价为13.98万元-20.98万元。

       新款指南者的外观方面,采用家族式最新的设计语言,整体造型非常的年轻动感。前脸家族式的七孔格栅设计,搭配两侧简洁的大灯造型,带来了十足的运动感。

       车身侧面,采用平直的线条进行勾勒,带来了十足的力量感和很好的层次感,看上去十分的简洁硬朗,整车底部加入黑色包围,搭配自普利司通品牌的轮胎,进一步提升了整车的运动感。

       车尾部分采用大量的线条勾勒出丰富的层次感,两侧多边形的尾灯造型进行了熏黑式的处理,带来了出色的视觉效果。

       新款指南者的内饰部分,采用家族式最新的设计语言,整体设计比较科技豪华,配备了大尺寸的全液晶仪表,搭配10.1英寸的中控屏幕,营造了十足的科技感。并且搭载全新一代Uconnect?5信息娱乐系统以及Intel?Apollo?LakePremium处理器。

       新车的动力方面,搭载1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率173马力,最大扭矩270牛米,匹配7速双离合变速箱或9速手自一体变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       也可以不在4S做保养和维修

       零配件目前是个问题,最主要还是到货慢,等上个把月很正常。这里鄙视下克莱斯勒,管理确实太乱了

       不过这车一般不太容易碰到非换零件不可的故障,撞车了除外。再有就是车子电路似乎设计的不是太好,有挺多车主装了导航之后电路水土不服。虽然不太影响驾驶,而且捣鼓捣鼓就能好,但是总不是那么舒服。

       保养费用不算高

       配件有点贵

       好了,今天关于“进指南者汽车之家”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“进指南者汽车之家”有更全面、深入的了解,并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。